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　　杭州地鐵2號線西北段全面進駐主城區，怎麼走不堵已經成為人借錢們最關心的話題。截至昨天，2號線西北段（共11站）已經有9個站點進入主體結構施工階段。
　　預計今年4月份，武林門站和下寧橋站也將開始圍欄施工。屆時，一條鳳起路上3個站點，一條文二路上4個站點，掌握城北交通咽喉的莫乾山路（室內裝潢文三路至文二路段）上有沈塘橋站施工。
　　今天是新年第一個上班日，怎麼走信用貸款不堵呢？記者特地進行體驗，發現平峰時段鳳起路、文二路、莫乾山路都還通暢，預留通道還算夠用。但是早晚高峰還是儘量選擇繞路吧。
　　另外，記者從地鐵集團獲悉，地鐵2號線東南段（共13站）目前已經全面進入最後衝刺階段，目前為止，已經有7個站裝修完畢，人員進駐，全面開展系統家具設備調試；剩下6個站將於春節前，趕上前面幾個站的進度。今年三四月份試運行，6月份試運營。
　　鳳起室內設計路雪上加霜
　　體育場路慶春路會更堵
　　2號線西北段穿越杭州主城區多條交通要道。市中心的鳳起路就是受地鐵施工影響很大的一條路。鳳起路（東至建國北路以東，西至武林路）上同時有3個地鐵站（建國北路站、中河北路站、鳳起路站）施工，雖然都是封閉式施工，現階段也保留了雙向4車道通行。
　　但是鳳起路沿線交通狀況本就繁雜，環北小商品市場的停車難、杭州高級中學門口的學生接送，無疑都是問題。而中河北路站隨著施工進度的調整，可能只保留雙向2車道，鳳起路的交通壓力會雪上加霜。
　　目前解決鳳起路的交通問題，唯一的辦法就是由體育場路、慶春路挑起分流的擔子。但是體育場路和慶春路東西向的車流本來就不小，這麼一來體育場路和慶春路勢必就更堵了。
　　“望著長長的車隊，真心有棄車而去的衝動。”這段時間，記者也在晚高峰期間多次體驗了“堵況”，傍晚5點半從體育場路浙報大院門口出發，開車至中河路高架下麵，短短幾百米路程，有時候要開上20分鐘。明明路口就離我這麼近，我卻飛不過去，無可奈何。
　　建議：鳳起路施工，並非一定要就近從體育場路、慶春路走，如果可以儘量繞遠一點，比如平行的環城北路、解放路。雖然都堵，但不必要都擠到一塊。
　　文二路拐到莫乾山路
　　趁早繞行
　　文二路跟鳳起路相似，加上今年要開工的下寧橋站，一條文二路上共有4個站點。所以這條單行線的交通也是相當頭痛。雖說單行線交通影響要比雙向車道來得小，但是家住城西的市民都深有體會，早晚高峰的堵，也是不可小覷的，現在又相當於少了一條文二路，出行終歸不方便。
　　目前，文二路平峰時段還是通暢的，晚高峰的車流量大，但畢竟是單行線不至於鳳起路那麼誇張。而接下來下寧橋站也將進入各種遷移階段，屆時受影響最大的是文二路西向東方向，拐至莫乾山路這一段。因為文二路跟莫乾山路交叉口不遠處，就是地鐵沈塘橋站的施工區域，交通壓力陡增。
　　建議：平峰時段，還是可以走走文二路的。但是早晚高峰，不管你是南北向通行，還是東西向通行，儘量繞開文二路跟文二路拐至莫乾山路這一段，大家可以考慮走餘杭塘路、保俶北路、湖墅南路繞行。
　　東南段全面調試
　　預計6月試運營
　　西北段建設如火如荼，東南段也不落下。記者從市地鐵集團獲悉，東南段的13站目前已經全面進入最後衝刺階段。
　　市地鐵集團告訴記者，到目前為止，從朝陽站出發一路往北，已經有7個站裝修完畢，最新一批的地鐵2號線運營人員也已經進駐地鐵站，目前這7個站的主要工作是全面開展設備調試，調試閘機、售票機、供電設備等等；而剩下在錢江新城的6個站將於春節前，趕上前面幾個站的進度。
　　據目前的消息來看，地鐵2號線將於今年三四月份試運行，6月份試運營。
　　（原標題：2號線主城區全面施工，怎麼走不堵）