杭州地鐵2號線西北段全面進駐主城區,怎麼走不堵已經成為人借錢們最關心的話題。截至昨天,2號線西北段(共11站)已經有9個站點進入主體結構施工階段。
  預計今年4月份,武林門站和下寧橋站也將開始圍欄施工。屆時,一條鳳起路上3個站點,一條文二路上4個站點,掌握城北交通咽喉的莫乾山路(室內裝潢文三路至文二路段)上有沈塘橋站施工。
  今天是新年第一個上班日,怎麼走信用貸款不堵呢?記者特地進行體驗,發現平峰時段鳳起路、文二路、莫乾山路都還通暢,預留通道還算夠用。但是早晚高峰還是儘量選擇繞路吧。
  另外,記者從地鐵集團獲悉,地鐵2號線東南段(共13站)目前已經全面進入最後衝刺階段,目前為止,已經有7個站裝修完畢,人員進駐,全面開展系統家具設備調試;剩下6個站將於春節前,趕上前面幾個站的進度。今年三四月份試運行,6月份試運營。
  鳳起室內設計路雪上加霜
  體育場路慶春路會更堵
  2號線西北段穿越杭州主城區多條交通要道。市中心的鳳起路就是受地鐵施工影響很大的一條路。鳳起路(東至建國北路以東,西至武林路)上同時有3個地鐵站(建國北路站、中河北路站、鳳起路站)施工,雖然都是封閉式施工,現階段也保留了雙向4車道通行。
  但是鳳起路沿線交通狀況本就繁雜,環北小商品市場的停車難、杭州高級中學門口的學生接送,無疑都是問題。而中河北路站隨著施工進度的調整,可能只保留雙向2車道,鳳起路的交通壓力會雪上加霜。
  目前解決鳳起路的交通問題,唯一的辦法就是由體育場路、慶春路挑起分流的擔子。但是體育場路和慶春路東西向的車流本來就不小,這麼一來體育場路和慶春路勢必就更堵了。
  “望著長長的車隊,真心有棄車而去的衝動。”這段時間,記者也在晚高峰期間多次體驗了“堵況”,傍晚5點半從體育場路浙報大院門口出發,開車至中河路高架下麵,短短幾百米路程,有時候要開上20分鐘。明明路口就離我這麼近,我卻飛不過去,無可奈何。
  建議:鳳起路施工,並非一定要就近從體育場路、慶春路走,如果可以儘量繞遠一點,比如平行的環城北路、解放路。雖然都堵,但不必要都擠到一塊。
  文二路拐到莫乾山路
  趁早繞行
  文二路跟鳳起路相似,加上今年要開工的下寧橋站,一條文二路上共有4個站點。所以這條單行線的交通也是相當頭痛。雖說單行線交通影響要比雙向車道來得小,但是家住城西的市民都深有體會,早晚高峰的堵,也是不可小覷的,現在又相當於少了一條文二路,出行終歸不方便。
  目前,文二路平峰時段還是通暢的,晚高峰的車流量大,但畢竟是單行線不至於鳳起路那麼誇張。而接下來下寧橋站也將進入各種遷移階段,屆時受影響最大的是文二路西向東方向,拐至莫乾山路這一段。因為文二路跟莫乾山路交叉口不遠處,就是地鐵沈塘橋站的施工區域,交通壓力陡增。
  建議:平峰時段,還是可以走走文二路的。但是早晚高峰,不管你是南北向通行,還是東西向通行,儘量繞開文二路跟文二路拐至莫乾山路這一段,大家可以考慮走餘杭塘路、保俶北路、湖墅南路繞行。
  東南段全面調試
  預計6月試運營
  西北段建設如火如荼,東南段也不落下。記者從市地鐵集團獲悉,東南段的13站目前已經全面進入最後衝刺階段。
  市地鐵集團告訴記者,到目前為止,從朝陽站出發一路往北,已經有7個站裝修完畢,最新一批的地鐵2號線運營人員也已經進駐地鐵站,目前這7個站的主要工作是全面開展設備調試,調試閘機、售票機、供電設備等等;而剩下在錢江新城的6個站將於春節前,趕上前面幾個站的進度。
  據目前的消息來看,地鐵2號線將於今年三四月份試運行,6月份試運營。
  (原標題:2號線主城區全面施工,怎麼走不堵)
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